從今天開始，《關(guān)于深化寧波市出租車汽車行業(yè)改革的意見》正式實(shí)施。除了取消出租車營(yíng)運(yùn)權(quán)有償使用費(fèi)外，寧波還將在培育多元經(jīng)營(yíng)主體、建立運(yùn)力動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和調(diào)節(jié)機(jī)制以及規(guī)范有序發(fā)展網(wǎng)約車、提升出租車服務(wù)質(zhì)量等方面，制定18個(gè)相關(guān)改革的配套方案，這些方案將逐步實(shí)施。
作為改革方案中的一部分，出租車運(yùn)價(jià)改革方案也將于今天起實(shí)施。出租車的基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)將由以前的3.5公里10元調(diào)整為3公里11元，車公里價(jià)格將由以前的2元調(diào)整為2.4元，其他如等候費(fèi)、空駛費(fèi)與車公里價(jià)格的比價(jià)關(guān)系保持不變。
記者范洪通訊員方新年
今年退還經(jīng)營(yíng)權(quán)使用費(fèi)近3500萬元
昨天，市出租汽車改革辦副主任、市客管局局長(zhǎng)高云楨介紹了寧波出租車行業(yè)改革的相關(guān)情況。從今年1月1日起，寧波出租車實(shí)行營(yíng)運(yùn)權(quán)無償使用，取消市區(qū)出租汽車營(yíng)運(yùn)權(quán)有償使用費(fèi)。原一次性繳納營(yíng)運(yùn)權(quán)有償使用費(fèi)且使用期限未滿的，按照剩余時(shí)間折算出相應(yīng)的余額予以退還，涉及車輛3851輛，預(yù)計(jì)退還3487萬元。
有償使用費(fèi)的退還為出租車司機(jī)“份子錢”的下降提供了空間。相關(guān)人士說，去年，相關(guān)部門已采取措施，將出租車司機(jī)“份子錢”與交通違法、營(yíng)運(yùn)違章、舉報(bào)投訴、服務(wù)評(píng)價(jià)、運(yùn)力保障和文明創(chuàng)建等相掛鉤，通過減免和獎(jiǎng)勵(lì)措施，提高一線駕駛員的實(shí)際收入。
每次打車平均將多掏3元錢
從今天起，市區(qū)出租車新的基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)實(shí)施，出租車起步價(jià)由現(xiàn)行的3.5公里10元調(diào)整為3公里11元，車公里價(jià)格由現(xiàn)行的每公里2元調(diào)整為2.4元。非基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)中等候費(fèi)、空駛費(fèi)與車公里價(jià)格比價(jià)關(guān)系，以及夜間行車補(bǔ)貼費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)均保持不變，其中等候費(fèi)計(jì)價(jià)方式由四舍五入調(diào)整為滿元計(jì)費(fèi)。
記者算了一下，3公里以內(nèi)打車費(fèi)用比原先漲了1元錢，5公里左右路程則要比原先貴2～3元，10公里則要貴4～5元。相關(guān)部門的測(cè)算也顯示，實(shí)施新的運(yùn)價(jià)方案后，乘客平均每次打車會(huì)增加支出約3元錢。
出租車運(yùn)價(jià)將實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)
此次運(yùn)價(jià)機(jī)制改革還涉及完善出租車油氣價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制，實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)制度以及逐步放開特殊服務(wù)價(jià)格等內(nèi)容。其中，比較受人關(guān)注的一條是出租車運(yùn)價(jià)管理機(jī)制由現(xiàn)行政府定價(jià)調(diào)整為政府指導(dǎo)價(jià)，即政府制定發(fā)布的運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)作為最高價(jià)格，出租車經(jīng)營(yíng)者可根據(jù)運(yùn)營(yíng)成本、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況等因素，自主合理選擇運(yùn)費(fèi)下浮辦法。下浮辦法可以選用總運(yùn)費(fèi)基礎(chǔ)上適當(dāng)折扣或按車次直接讓利等形式。
此外，目前絕大多數(shù)出租車已是雙燃料車，單純的油運(yùn)價(jià)聯(lián)動(dòng)機(jī)制已不能很好地反映和疏導(dǎo)燃料成本變化影響，在現(xiàn)存全部純?nèi)加蛙囕v更新年限到期后，寧波將取消油運(yùn)價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制，燃油(氣)附加費(fèi)在計(jì)價(jià)器中與運(yùn)價(jià)將一并顯示。
價(jià)格部門相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，這次運(yùn)價(jià)機(jī)制改革，建立的是一個(gè)完整的價(jià)格體系，包括最高運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)價(jià)下浮政策、等候費(fèi)滿元計(jì)費(fèi)辦法、提高油氣運(yùn)聯(lián)運(yùn)機(jī)制聯(lián)動(dòng)啟動(dòng)點(diǎn)等，對(duì)乘客運(yùn)費(fèi)總支出的影響不會(huì)很大。需要說明的是，等候費(fèi)由四舍五入法調(diào)整為滿元計(jì)費(fèi)法，有一半的概率可以讓乘客少掏一元等候費(fèi)。另外，提高聯(lián)動(dòng)啟動(dòng)點(diǎn)對(duì)乘客也是好事，可以使乘客在油、氣價(jià)格未達(dá)到啟動(dòng)點(diǎn)的較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不支出或少支出燃料附加費(fèi)。
鼓勵(lì)市民選擇多種公交方式出行
市物價(jià)局有關(guān)人士介紹，我市自2009年以來的六七年時(shí)間里，出租車基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)一直未作調(diào)整，而整體物價(jià)水平、人員工資、城市交通結(jié)構(gòu)等因素，導(dǎo)致出租車運(yùn)營(yíng)成本不斷上升，運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)中基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)矛盾也日益突出。與此同時(shí)，我市出租車以燒天然氣為主，現(xiàn)行的油運(yùn)價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制已不能反映和疏導(dǎo)車用天然氣價(jià)格變化的影響，需要建立氣運(yùn)價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制�！蛾P(guān)于深化寧波市出租汽車行業(yè)改革的意見》要求出租車要“建立運(yùn)價(jià)動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，逐步推進(jìn)運(yùn)價(jià)市場(chǎng)化改革”。這次運(yùn)價(jià)機(jī)制改革，調(diào)整運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)、完善油氣運(yùn)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，建立政府指導(dǎo)價(jià)制度，放開特殊服務(wù)項(xiàng)目?jī)r(jià)格，符合我市出租汽車行業(yè)改革的方向和要求，也是逐步推進(jìn)運(yùn)價(jià)市場(chǎng)化改革的一次有益探索。
對(duì)于目前互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的持續(xù)補(bǔ)貼，寧波出租車運(yùn)價(jià)調(diào)整會(huì)不會(huì)讓更多乘客“轉(zhuǎn)投專車”這一問題，相關(guān)人士認(rèn)為，傳統(tǒng)出租車運(yùn)價(jià)的制定是系統(tǒng)性的，綜合考慮的因素更多。片面從價(jià)格角度理解和應(yīng)對(duì)某一方面的沖擊，反而不利于行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，最終影響到普通市民的出行。
從另一個(gè)方面來說，隨著以軌道交通、公交、公共自行車網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步優(yōu)化，市民的公交出行選擇更多，也越來越方便，而出租車則作為滿足市民個(gè)性化出行需求的城市交通運(yùn)輸方式，保持與公交合理的比價(jià)關(guān)系，也符合未來城市的發(fā)展理念。
出租車經(jīng)營(yíng)不會(huì)對(duì)單車形式個(gè)體開放
對(duì)于市民比較關(guān)心的允許符合條件的社會(huì)力量從事傳統(tǒng)出租車和網(wǎng)絡(luò)約租車經(jīng)營(yíng)的話題，相關(guān)部門已經(jīng)有了初步明確的原則，其中一條，也是最重要的門檻是：不對(duì)單車形式的個(gè)體開放，同時(shí)進(jìn)入這個(gè)行業(yè)還必須要有一定注冊(cè)資金和經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)。
下一步，寧波出租車行業(yè)將引導(dǎo)企業(yè)兼并重組，擴(kuò)大規(guī)模，提高服務(wù)和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。應(yīng)該說，寧波出租車行業(yè)未來明確了公司化、規(guī)模化、集約化經(jīng)營(yíng)的發(fā)展方向。
運(yùn)力投放將由“大數(shù)據(jù)”說了算
在改革方案中，寧波將建立運(yùn)力規(guī)模動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和調(diào)整機(jī)制。高云楨表示，出租汽車是城市綜合交通運(yùn)輸體系的組成部分，是城市公共交通的補(bǔ)充，為社會(huì)公眾提供個(gè)性化運(yùn)輸服務(wù)。
根據(jù)出租汽車行業(yè)定位，寧波堅(jiān)持公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，綜合考慮公共交通發(fā)展程度、城市擁堵狀況、出租汽車?yán)寐实纫蛩�，由第三方機(jī)構(gòu)監(jiān)測(cè)，定期發(fā)布行業(yè)景氣指數(shù)、白皮書，評(píng)估市場(chǎng)供求情況，運(yùn)力規(guī)模綜合城市低碳環(huán)保、交通擁堵狀況等因素，動(dòng)態(tài)調(diào)整，逐步實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)調(diào)節(jié)。
也就是說，今后，出租汽車包括網(wǎng)絡(luò)約租車數(shù)量不是政府和部門說了算，由各種出行方式的“大數(shù)據(jù)”和市場(chǎng)說了算，隨著公共交通出行方式的不斷完善，運(yùn)力今后也可能是減少的。
未來出租車可能會(huì)有更多車型
出租車乘坐是否舒適，乘客最有發(fā)言權(quán)。高云楨表示，未來寧波將參照目前互聯(lián)網(wǎng)約租車平臺(tái)的辦法，引入網(wǎng)絡(luò)評(píng)價(jià)機(jī)制。鼓勵(lì)乘客利用微信、短信等多種方式參與運(yùn)營(yíng)評(píng)價(jià)，引入互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)和應(yīng)用機(jī)制，乘客評(píng)價(jià)結(jié)果傳導(dǎo)到出租車企業(yè)，與駕駛員承包費(fèi)考核獎(jiǎng)懲相掛鉤，實(shí)行優(yōu)秀優(yōu)價(jià)，鼓勵(lì)企業(yè)引入優(yōu)秀司機(jī)以勞動(dòng)力入股的經(jīng)營(yíng)模式。
目前，我市出租車主要有桑塔納4000、現(xiàn)代索納塔、吉利帝豪三款1.8L油氣雙燃料車。已初步修訂了《寧波市區(qū)客運(yùn)出租汽車車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，目的是進(jìn)一步提升乘坐出租車的安全和舒適性。
市出租汽車協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，像吉利帝豪EC7、上海大眾朗逸、現(xiàn)代索納塔等8款車已進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià)，未來寧波的出租車可能會(huì)有更多新的車型，乘車舒適度也將進(jìn)一步提升。
網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理辦法已初步擬訂
此次出租車行業(yè)共有包括出租汽車運(yùn)價(jià)改革方案、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法、基于“互聯(lián)網(wǎng)＋”的出租汽車服務(wù)質(zhì)量提升方案、市區(qū)出租汽車運(yùn)力規(guī)模動(dòng)態(tài)調(diào)整辦法等18個(gè)配套方案，其中需要市級(jí)其他部門參與制定實(shí)施的有14個(gè)。
高云楨介紹，目前已初步制定出臺(tái)或基本完成的有6個(gè)，其余配套方案均在抓緊調(diào)研起草中。其中受各界關(guān)注的《寧波市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》已初步擬訂，將按照高品質(zhì)服務(wù)、差異化經(jīng)營(yíng)的原則，待國(guó)家層面指導(dǎo)方向明確后盡快出臺(tái)相關(guān)政策，并構(gòu)建全市統(tǒng)一的市、縣兩級(jí)聯(lián)動(dòng)的信息化監(jiān)管平臺(tái)，依法規(guī)范發(fā)展網(wǎng)絡(luò)約租車，讓市民出行有更多選擇。
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