近日，寧波軌道交通6號線一期工程正加快推進運營籌備工作，為早日開通運營做最后沖刺。
今天（12月8日）上午9時，記者來到6號線一期梅墟站�，F(xiàn)場，技術(shù)人員正在緊張忙碌地進行垂直電梯通話功能、集中電源功能、電扶梯運行測試等工程收尾，以及運營籌備各項工作。
車站遠控室里調(diào)試員正在調(diào)試。盧昕炎 攝
6號線一期工程作為寧波軌道線網(wǎng)中東西走向的超長線路，串聯(lián)了古林集士港片區(qū)、三江口核心區(qū)、甬江科創(chuàng)區(qū)等重點片區(qū)，客流集散效應(yīng)明顯。據(jù)悉，工程自今年8月啟動首個站點機電綜合聯(lián)調(diào)，目前全線24個站點(含車輛段)調(diào)試工作已基本完成，較常規(guī)工期至少減少兩個月。
“前期，我們完成了全線路軌旁關(guān)鍵設(shè)備自主測試與隱患排查，對292架信號機、404個計軸設(shè)備、178組道岔等核心設(shè)施進行了全面校驗，累計完成近6000處焊縫接頭探傷工作，確保列車運行安全可靠。”智慧運營分公司機自維修中心助理工程師丁耀健介紹。
站臺內(nèi)�？空撅@示。盧昕炎 攝
記者從現(xiàn)場了解到，6號線的一大亮點是試點推出直快列車。早晚高峰期間，直快列車僅�？渴啄┱炯巴局�7個換乘站，可以在越行站超越普通列車，縮短乘客旅行時間。
“這也是全市首條試點推出直快列車的線路。”據(jù)智慧運營分公司通號維修中心助理工程師陳燕霞介紹，6號線一期的謝墅站和匯士路站被建設(shè)為雙島式站臺——普通列車的站臺兩側(cè)為雙向軌道，而雙島式站臺兩側(cè)為同向軌道，不同方向的站臺分開設(shè)立。乘客在早晚高峰期間，進入站臺后，可以根據(jù)需要選擇普通列車或者直快列車。
技術(shù)人員測試閘機。盧昕炎 攝
“我們優(yōu)化升級了通信、信號和車輛系統(tǒng)，乘客可通過車站及車廂內(nèi)各顯示屏的提示信息，以及廣播語音播報選擇乘坐直快列車。”陳燕霞補充道。
當(dāng)前，6號線一期工程配套車輛段建設(shè)正在同步推進中，37列電客車已整裝待發(fā)，各項目團隊協(xié)同推進各環(huán)節(jié)銜接，為線路的開通保駕護航。
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