據(jù)寧波交警統(tǒng)計(jì)，自3月1日春季道路交通秩序綜合整治行動(dòng)（以下簡(jiǎn)稱“春季行動(dòng)”）啟動(dòng)，截至3月22日，已有214人因疲勞駕駛被查。
事故現(xiàn)場(chǎng)。
3月22日，一起因疲勞駕駛引發(fā)的事故，為大家敲響警鐘。
當(dāng)天17時(shí)30分許，在杭甬高速往寧波方向高橋樞紐附近，一輛轎車(chē)在第二車(chē)道內(nèi)追尾前車(chē)后，右前車(chē)輪瞬間騰空。之后，車(chē)輛失控撞上中央護(hù)欄，一路側(cè)滑沖入右側(cè)匝道。
接到報(bào)警后，高速交警迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)處置。
經(jīng)詢問(wèn)，肇事駕駛員在行經(jīng)余姚服務(wù)區(qū)時(shí)已感到疲勞，卻心存僥幸，自認(rèn)為還能堅(jiān)持，于是強(qiáng)撐著繼續(xù)駕車(chē)。
就在距離目的地僅剩十幾公里時(shí)，駕駛員眼皮陡然下沉，意識(shí)瞬間模糊——短短一秒間，車(chē)輛已悄然逼近前車(chē)，他甚至來(lái)不及踩下剎車(chē)，車(chē)身右前部便與前車(chē)左后部猛烈相撞……
事后，高速交警對(duì)事故進(jìn)行復(fù)盤(pán)，調(diào)取公共視頻發(fā)現(xiàn)，該駕駛員在行駛途中開(kāi)始打哈欠。所幸，事故未造成人員傷亡。
車(chē)輛受損較為嚴(yán)重，所幸人沒(méi)事。
“春季行動(dòng)中，我們嚴(yán)查酒駕醉駕、客車(chē)超員、貨車(chē)違法載人、無(wú)證駕駛、疲勞駕駛、開(kāi)車(chē)使用手機(jī)、電動(dòng)自行車(chē)闖紅燈、三四輪電動(dòng)車(chē)違法上路等8類(lèi)重點(diǎn)違法行為。”寧波交警相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“疲勞駕駛屬于‘隱性違法’，且常伴隨事故發(fā)生，是本次整治的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。”
當(dāng)前市民踏青、祭掃、出游等多股交通流疊加出現(xiàn)，路面車(chē)流量、人流量明顯上升。該負(fù)責(zé)人提醒，無(wú)論是短途自駕還是日常通勤，交通安全這根弦都不能松。“尤其是在高速公路上行車(chē)，車(chē)速非�？�，疲勞駕駛?cè)菀滓l(fā)事故，嚴(yán)重時(shí)甚至可能危及生命。”
資料圖：高速上，疲勞駕駛更加危險(xiǎn)。
寧波交警也借此提醒廣大駕駛員，疲勞狀態(tài)下駕車(chē)，易出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動(dòng)作遲緩、精力不集中、反應(yīng)遲鈍等現(xiàn)象。人的注意力、判斷能力和反應(yīng)能力都會(huì)隨之下降，容易導(dǎo)致操作不及時(shí)、不準(zhǔn)確。當(dāng)疲勞程度嚴(yán)重時(shí)，甚至可能短暫睡著，完全失去對(duì)車(chē)輛的控制，極易導(dǎo)致交通事故。
避免疲勞駕駛風(fēng)險(xiǎn)，正確的做法是——
1.保證足夠睡眠時(shí)間。要養(yǎng)成按時(shí)就寢的好習(xí)慣，每天有7至8個(gè)小時(shí)的充足睡眠。
2.科學(xué)安排行車(chē)時(shí)間�？茖W(xué)、合理安排行車(chē)時(shí)間和計(jì)劃；連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過(guò)4小時(shí)，連續(xù)行車(chē)4小時(shí)必須停車(chē)休息20分鐘以上。
3.避免駕駛姿勢(shì)疲勞。駕駛車(chē)輛避免長(zhǎng)時(shí)間保持一個(gè)固定姿勢(shì)，可時(shí)常調(diào)整坐姿和深呼吸，以促進(jìn)血液循環(huán)。
4.保持良好駕駛環(huán)境。行車(chē)中，保持駕駛室空氣暢通、溫度適宜，減少噪聲干擾。
資料圖：拒絕疲勞駕駛。圖片來(lái)源于公安部交管局
新聞多一點(diǎn)
《道路交通安全法》第二十二條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。過(guò)度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)。
《道路交通安全法實(shí)施條例》第六十二條規(guī)定，駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)不得有下列行為：（七）連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)4小時(shí)未停車(chē)休息或者停車(chē)休息時(shí)間少于20分鐘。
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